1. L'assemblaggio deve essere pulito.
Se il corpo della macchina viene mescolato con impurità meccaniche, polvere e fanghi durante l'assemblaggio, non solo accelererà l'usura delle parti, ma causerà anche facilmente il blocco del circuito dell'olio, causando incidenti come piastrelle e alberi bruciati.Quando si sostituisce un nuovo iniettore, è necessario rimuovere l'olio antiruggine nell'olio diesel pulito a 80 ℃ ed eseguire una prova di scorrimento prima del montaggio e dell'utilizzo.
2. Prestare attenzione ai requisiti tecnici di montaggio.
I riparatori generalmente prestano maggiore attenzione al gioco delle valvole e al gioco dei cuscinetti, ma alcuni requisiti tecnici vengono spesso ignorati.Ad esempio, quando si installa la camicia di un cilindro, il piano superiore deve essere circa 0,1 mm più alto del piano del corpo, altrimenti si verificheranno perdite dal cilindro o guasti continui alla guarnizione del cilindro.
3. Alcune parti corrispondenti devono essere sostituite in coppia.
Le tre parti di precisione della valvola a spillo dell'iniettore, dello stantuffo e della valvola di uscita dell'olio devono essere sostituite in coppia, cosa che generalmente è possibile.Tuttavia, alcune altre parti non vengono sostituite in coppia.Ad esempio, quando si sostituiscono gli ingranaggi, sostituire solo quello più usurato.Dopo l'assemblaggio, la durata sarà notevolmente ridotta a causa del cattivo accoppiamento, dell'aumento del rumore e dell'usura.Quando si sostituisce la camicia del cilindro, è necessario sostituire anche il pistone e l'anello pistone.
4. Le parti della variante del prodotto potrebbero non essere universali.
Ad esempio, l'albero motore, i cuscinetti di banco, le camicie dei cilindri, i pistoni, le valvole di aspirazione e scarico, le guide delle valvole e le molle delle valvole del motore diesel non sono universali.
5. Diverse parti ingrandite (accessori) dello stesso modello non sono universali.
Quando si utilizza il metodo di riparazione delle dimensioni, è possibile scegliere di aumentare le dimensioni delle parti, ma è necessario scoprire a quale livello della parte ingrandita.Ad esempio, dopo la prima rettifica dell'albero motore è possibile utilizzare solo boccole dei cuscinetti più grandi di 0,25 mm.Se viene selezionato un cuscinetto con un aumento di 0,5 mm, l'aumento del raschiamento della boccola del cuscinetto non solo fa perdere tempo, ma non può nemmeno garantire la qualità della riparazione e ridurrà notevolmente la durata utile.
6. Evitare che le parti vengano installate in modo errato o mancanti
Per i motori diesel monocilindrici, esistono più di mille parti e la maggior parte di esse ha determinati requisiti di posizione e direzione di installazione.Se non presti attenzione, è facile installarlo in modo errato o mancante.Se la posizione di inserimento della camera di turbolenza è invertita, il carburante non può passare direttamente attraverso l'ugello di avviamento, rendendo difficile o addirittura impossibile avviare il motore.
Orario di pubblicazione: 30 novembre 2021
